Restauration complete d'une mamie de 1972....

Perso je prefere que ce soit plus large derriere que devant , de 2 si tu elargi devant ta direction va se redurcisseur encore un peu et tu tirera encore un plus sur tes roulements de roues, perso je laisserais comme sa !

Voici ce qu'il te faut pour tes jantes :
http://www.datch.fr/ecrou-jante-revolution-mamba-p-1347.html

aujourd'hui un peu de news

seb est passé et a pu peindre le compartiment moteur dans notre cabine exterieure
voila les photos



celles la ont été prise sans lumiere donc on se rend pas bien compte mais c'est du blanc glacier (389 de chez renault, le blanc des gt turbo )



demain on va pouvoir enfin la remettre sur ses 4 roues


petite question
pour ces petits ressorts qui servent a maintenir la machoire sur le cylindre de roue dans les tambours avant


il y en a combien par roue car j'en ai retrouvé que 2 alors je me demande si il y en a qu'un par roue.....

Je peux te dire sa mardi !

ca marche merci

aujourd'hui l'objectif etait de remonter le berceau avant

donc avant tout il fallait remettre en place le tuyaux de frein, le tuyau d'essence et le cable positif de la batterie et la premier hic....

il faut redescendre le berceau arriere pour pouvoir passer entre la caisse et le berceau donc j'ai perdu au moin 45 min a fair ela manip mais c'est bon c'est passé,
ensuite mise en place de la cremaillere de direction pour ca pas de probleme

voila les photos





et ensuite deuxieme hic, je fais l'inventaire de toute les vis necessaires au remontage du berceau et je met en place les 4 vis des "tourelles" du berceau et



une ne veut pas rentrer, je ne sais pas pourquoi.... donc je pense qu'il faut taroder mais je sais pas ou trouve rle bon taraud pour garder la meme vis.....

HELP

C'est pas anglais , un taraud commesa sa court pas les rues, va dans un centre auto style niort ou AD avec ta vis , il prendrons un outils (je c'est plus son nom) qui permettre de determiné le filet.(125/150/etc)

En tout cas, c'est très joli !!!

ca y est le berceau avant est remis en place

par contre avec toutes les pieces de suspensions neuves elle fait un peu 4x4....
j'espere qu'avec le moteur elle sera un peu moins haute sinon on montera un kit hi-low pour regler la hauteur...

Alors comment tu as fait ?

n'ayant pas trouver de tarauds et devant avancer je l'ai remonter sans mettre cette vis

si je retrouve un taraud qui irait je tomberai le berceau pour retarauder, maintenant on se debrouille pas trop mal

Woa c'est un peu risqué tous sa , si par la suite tu trouve un taraud , il faudrat que tu redepose le berceau car ton taraud ne sera jamais assez long !

Cool elle avance a grand pas. Pour la hauteur pose un sac de 50kg a l'arriere elle va descendre mais faut pas que tu reve trop la voiture toute tasser moteur en place se trouve a 15cm du sol a l'endroit le plus bas.
Tiens voila la mini d'un normand que je connais, il a restauré sa mini entierement a neuf et n'a pas mis de hilo tu pourra voir la hauteur une fois entierement remonter et les cone tasser.

http://maminipomme.skyrock.com/ va voir page 20

Il y en a 2 pas roues avant .

merci beaucoup clem je vais en commander alors

pour nous petite avancé aujourd'hui sans photo

on a remis en place le levier de frein a main et les deux cables neufs, j'ai retrouvé le repartiteur de frein qui se fixe sur le berceau arriere (simple circuit) et on a confectionner deux durite de freins rigides qui relient les cylindres de roues avant

aujourd'hui mini session d'une heure trente apres le taf

j'ai acheté une belle douille de 34 alors j'ai pu démonté le cache distrib qui etait tout pourri pour le repeindre en noir
avant

apres

j'ai attaqué la restauration des maitre cylindre (frein et embrayage) a droite apres passage de la brosse metallique et un petit coup de belgom alu



je cherche la reference du vert pour repeindre le moteur si quelqu'un a ca

Tu va dans un bricomarché , ou il y a pleisn de peinture differnte, tu choisi un beau vert pale , sa fera l'affaire pas besoin d'une haute temperature

les avancées du jour

j'ai mis en place les durites de freins arrieres neuve ainsi que les tuyaux rigides qui relient les cylindres de roues avant.
petite restau des maitres cylindres et remise en place de ces derniers....



et aujourd'hui pour la premiere fois de ma vie j'ai déculassé un moteur

voila les photos comme on peut voir pas mal de rouille au niveau des trou pour le liquide ca fait plus d'un an qu'il a pas tourner....

apparement le joint de culasse etait encore

vous me conseillez quoi?

surfacage de culasse ou juste nettoyage et repose du nouveau joint?

puis peinture des trappes de visites et du cache culbuteur

Le probleme c'est que moi j'avais chnager mon joint de culasse , et depuis sa fuit l'eau a l'exterieur, donc je te conseillerais de faire un surfacage .
Très bon boulot

grande premiere pour nous aujourd'hui
on avait prevu de repeindre la culasse et en la nettoyant bien me suis appercu que la soupape 8 (en partant du coté calorstat) ressortait des demi lunes. je n'ay connaissait rien et j'ai demandé a un voisin de garage des conseils, il m'a dit qu'il fallais juste compresser le ressort et les remettre mais je n'avais pas l'outil et la il part 10 minute dans son garage et reviens avec un serre joint et un bout de tube fendu, j'ai meme pas eu le temps de dire ouf que la soupape etait démontée

du coup on a vu que c'etait normal il m'a conseillé de démonter tout et de faire un rodage des soupapes. on etait pas trop chaud mais bon on s'est lancé résulat :
les 8 soupapes sont démontées nétoyées et demain on va roder tout ca remonter et normalement on pourra peindre la culasse

petite astuce une fois que tu pense que tes soupapes sont roder, nettoie les bien , et met sur le siege de la culasse 3 coup de craie mis comme une cible et met ta soupapes et fais la tourner , tu vera si il te reste des traces ta soupape est mal réglé.

aujourd'hui apres avoir fait le rodage des soupapes ( pas de photos )

on a masqué la culasse


puis on a passé la premiere couche de vert mais bon sur les photos on s'en rend pas bien compte, mais c'est bien vert et c'est meme plutot pas mal



j'ai aussi repeint le cadre qui entour le ventilo

encore quelques avancées :

la culasse est seche on voit presque que c'est vert


ensuite decapage du bloc masquage et premiere couche de vert






prochaine etape remise en place des soupape pour remettre la culasse sur le bloc avec un beau joint de cucu tout neuf

C'est un tres beau vert anglais .
Bonne continuation.

merci merci