Restauration / Préparation mini Austin 1000

je viens de monté le collecteur , alors je suis pas trop fan de la qualité , mais bon sa c'est monté , et la on peu parler de bruit , le peco ainsi que le collecteur procure un bruit c'est terrible.
Alors par contre tous les reglages carbu sont a refaire , la misère.
Quand j'accelère fort sa manque de peche je trouve , mais je sens que j'ai plus de couple.

voici les photos:

Tu vois, Je te l''avais bien dit que le bruit du vrai Peco NOS était terrible, une vraie symphonie...En plus Avec toute la ligne tu gagnes 3/4 chevaux!
J'ai jamais vu ce collecteur là, ça vient de chez qui? datch? C'est pas leur genre.

little car shop.

Juste j'adore!

Demian remplacement aiguille de carbu et un train avant car je trouve la direction un peu bizar.

Tu as résolu ton problème de pédale d'accélérateur comment dire " Super dur " ?

Oui c'etait vriament pas compliquer , juste un peu de graisse sur le cable et le tour est joué.

A d'accord pas besoin d'avoir un Bac pro mécanique pour pouvoir accomplir la tache

exactement mon petit djodjo.
Lundi tu vas chercher ton diplôme?

C'est lundi ?

Voici mon futur achat:
J'hésite et j'ai vraiment besoin de conseil.





j'ai un gros coup de coeur pour celle avec le liseret rouge.

La dernière photo est superbe ! j'adore !

perso l'autre jour je suis tomber sur ce site
http://www.force-racing.co.uk/12-wheel/
je sais pas comment commander ni ce que sa faut mais ces des jantes qu'y sort de l'ordinaire aprés ces peut étre un peut trop!!
a voir chaq'un ces gout

tien et ta celle ci aussi http://www.mb-racingwheels.com/index.htm

Merci pour tes liens.

Qui pourrait me faire un montage avec mes jnates en total noir ????

Voici un montage fait maison lol.

J'hesite vraiment car j'adore le look que sa lui donne .

Et j'ai trouver une photo d'une mini qui ressmblement fortement a la mienne .




Je vais surement virer ma barre de capot et mettre une calandre mk1.
J'adore le style britanique sur les minis.

oué les jantes noir je pense aussi que sa lui va bien.

Pour la calandre MKI va falloir que tu coupe ton capot et recommencer une peinture car meme par tout le bon vouloir le capot et la peinture souffre.

De toutes facon faut que je peigne l'interieur du capot , donc sa chnage rien lol.

IL faut que j me renseigne sur de la peinture epoxy , car sinon je vais refaire la peinture tous les 4 matins.


Je dois aller chez dessert cette après midi , je vais acheter de la peinture jaune pour mon moteur , et un gris spécifique pour peindre mes berceaux.

Mardi je reçois des rotules neuves que je vais monter mardi prochains et des caoutchous de bras inferieur neuf , et de l'huile spéciales pour pour la mini bleu .

Demain démontage de ma mini .
Voici quelques pièces:

Samedi matin un peu enerver je debute le demontage:




la cause de mon couinement dans le train avant:

La porter du filtre sera nettoyer ne vous inquiété pas.

Aujourd'hui:
montage de la 2me fusé
remontage des element motur , filtre a huile , pompe a essense, pouliede pompe a eau...

Redessage de la face avant

remplacement support moteur
remplacement support berceau av
peinture de l'assistance de freinage
peinture du cache culbuteur









Le moteur sera remonter demain!

J'ai envie de la chnager radicalment.
Tous reprendre depuis le debut.

Peinture bleu imperial jantes 8x13 revo , calandre mk1 a l'anglaise

Travaux prévus:
-Tour de calandre en noir
-Coffre et male arrière en teinte carrosserie
-Arceau cage
-
Peu etre jantes en noir