Austin Mini Cooper 1300 SPI restauration/préparation

Ok sa marche. merci a l'avance

Photos de meilleur qualité:
joint de bloc/boite




re-controle du calage :

Nouvelle culasse en 29/36






démontage de la culasse :


pret pour un surfage propre

Culasse en surfaçage
Moteur chargé pou aller chez un entreprise pour mon flexible .
Aujourd'hui j'ai commencé à remplacer mes pannels! Du vrai cache misère . Du blackson pour bouche tous les trou . Bref je suis dégoûté.

culasse rectifé , soupapes rodées , peinture culasse :

raccord d'huile +flexibles inox , capteur pmh:

culasse remontée avec joint de culasse renforcé:

t'es au Portugal tu peux pas lacher ton pc ?? ^^
no life

Je pars lundi mon petit

J'ai un doute sur carte de distribution notamment sur le reniflard d'huile , es ce que quelqu'un aurait une photo?
Je pense qu'il ne devrait pas être rond entièrement , avec un plat dessus j'attends confirmation

Elle est belle ma culasse !!! Tu n'as pas arrangé un peu les conduits quand même ?

ZooBaB a écrit:Elle est belle ma culasse !!! Tu n'as pas arrangé un peu les conduits quand même ?

j'ai pas préféré , j'ai deja exploser le budget ....

Si le ventilateur plastique jaune ne touche pas le reniflard c'est bon

Bah justement si .

Je vais lui ecraser un peu la gueule .

C'est un carter pour métro à la base ^^

Sinon il faudra le changer ...
Si tu veux l'écraser, il ne faut pas car dans le reniflard il y a des grilles en ferraille pour maintenir l'huile (je pense) en l'écrasant les vapeurs d'huile passeront plus ca va brider un peu ton moteur ...
Je le sais car j'ai fait la connerie d'en écrasé un sur le moteur compresseur et pendant longtemps j'ai cherché pourquoi le moteur se coupais ou broutais dans les tours ...
Et depuis plus de problème quand j'ai trouvé la cause ...

Bon courage !!

non mais je vais le couper et enlever quelques rondeur tous simplement

C'est mieux

Dommage c'était propre ...

Un coup de peinture et le tour est joué

Chapeau, beau boulot Clément continue comme ça, je suis sûr que le moteur va bien tourner.

Aujourd'hui reprise du boulot , j'ai donc enlever un peu de matière au reniflard d'huile.

Photos demain.

Demain remontage des derniers truc sur le moteur , et hop dans la caisse .

sa devrais déjà être fait !!!

j'ai pris rendez vous au contrôle technique pour ton break demain

!!

Modifications du carter:




et voila

Ca démarre quand ?!?

Bon freins purger, embrayage également , il me manque une goupille pour la commande de boite (vis pour le moment) et un branchement ou je me perd:
sur cette photo il y a un actionneur je pense , avec 2 pôles , j'ai branche sur un coté la dépression jusqu'au calculo mais l'autre ou va t-elle ?

Fabrication d'une plaque pour bouché la sortie de chauffage



Sa démarre , sa alère super nerveux en tous cas , mais dès que j’accélère elle retombe au ralenti , elle 3 sec au ralenti puis cale ou sinon elle reste accéléré à 1800 trs

Prise d'air ...

j'avais juste pas branché un tuyau , c'est résolu .