Améliorations significatives!

Bonjour,

Voici les photos de ma mini, (je viens de passer par la case présentation)

Pour améliorer significativement les performances de ma 1000 que réellement faire?
Un stage 1 est vraiment valable?
Ou déjà changer le pot et mettre une admissions?

Merci d'avance!

Je te dis ça d'ici peu pour mon expérience, c'est en cour, je regarde pour les pièces
d'après ce que j'ai lu et ce que l'on m'a dit c'est pas mal

Le kit stage 1 à l'air très facile à monter pour le carbu, mais après il faut un réglage, c'est plus sa qui me fait peur.

Toujours d'après ce que j'ai lu, c'est relativement facile
De mon point de vue, je ne pourrai pas t'en dire plus quant à présent

Aurélien76200 a écrit:Le kit stage 1 à l'air très facile à monter pour le carbu, mais après il faut un réglage, c'est plus sa qui me fait peur.

Le réglage c'est juste une histoire de richesse, le gros écrou au niveau du puit d'aiguille...

oui le stage 1 est vraiment la première chose a faire ! ta mini va mieux respirer et tu va voir son bruit  
facile a montée et réglée
franchement fait toi plaisir

Justement je vous joint deux photos, je viens de regarder les bougie ( tout est d'origine pour le moment)
Elle sont très noir, pourtant le moteur tourne bien, pas de creux, ralentit à peu près stable.
vitesse max environ 120kmh.

J'essai de régler avant le kit stage 1 ou je laisse comme sa?(DANGEREUX POUR LE MOTEUR???)
et je réglerai une fois le kit monté?

La tu es trop riche donc tu dois apauvrir. Resserre ton ecrou, mais vas y doucement sinon tu seras trop pauvre.
Un fois le stage 1 installe tu seras oblige de refaire ce reglage de toute facon.

Des bougies noir comme sur la photo, la carburation est trop riche, trop pauvre ca blanchie, pour avoir une bonne carburation est de couleur marron/beige

Sinon obligé de rerégler de toute facon pour le stage 1 comme dit tittoon27  

Le mieux c'est que je laisse comme sa en attendant 15 jours environ que j'ai le kit .

Quelqu'un aurait t-il une photo de la vis à resserer pour la richesse?
De 1/4 de tour?

Vas y par 1/6 de tour et roule un peu, ensuite tu vérifie la couleur de tes bougies.
Après si tu appauvris trop de toute façon la voiture tourne plus très rond ça s'entend "à l'oreille".

super merci beaucoup.
je vais nettoyer mes bougies avant car la elles sont tellement noires. Sa va être difficile de changer leur couleur.

oui évidemment j'ai pas précisé mais faut nettoyer les bougies...
profites pour vérifier l'écartement des électrodes !

sa marche je vais essayer sa cet aprem.
Quand j'ai eu la voiture il y a trois jours environ la ralenti était à 400t/min donc au bout de 30 sec il calait, j'ai donc augmenter celui-ci mais apparament avec la vis de butée de starter, et la stable à 900t/min.
J'aurais du utiliser la vis de ralenti? Doit-je remettre la butée de starter comme je l'ai eu et jouer avec la vis de ralenti ? Ou c'est bon comme sa?

ah ben oui si tu mets du starter tu enrichis ton mélange ce qui explique peut être tes bougies noires.
remet la butée de starter comme elle était et resserre un peu ta vis de ralenti avant de toucher à la richesse.

oki sa marche, je vais essayer sa cet après midi;
Je vous tiens au courant ce soir.

Il fallait jouer sur la vis de ralenti et non de starter, m'étonne pas que tes bougies soient noires....

Ludo

Je viens de remettre la butée de starter quasiment comme je l'ai eu ( à 1/4 de tour prêt)
Augmenté le ralenti avec la bonne vis à 900,1000 t/min.
J'ai roulé 3km après avoir nettoyé mes bougies avec du papier de verre fin et essuyé.
noir comme sur la photo.
Je joue encore sur la butée de starter ou je passe à la vis de richesse?

Si après ça tes bougies sont toujours noires alors là oui tu peux toucher à la richesse.
Attention au sens :
si tu serres la vis, le puit d'aiguille remonte et donc tu appauvris le mélange
si tu deserres la vis, le puit d'aiguille descend et donc tu enrichis le mélange