Surchauffe anormale

bien le bonjour ,
j'ai un petit souci ! ma mini ce met a chauffer des que je prend l'autoroute ou que je monte une bonne cote ...
calorstat ?
il est neuf de 3 mois ... pas le bon ? ou c'est autres chose ?
merci de votre aide

radiateur entartré ou pompe a eau qui a les aillettes bouffées.

Tu as démonter ton hélice de ventilo?

Pompe a eau changer en septembre , c'est possible ?
Nan je n'ai pas démonter mon hélice , pourquoi ?
Quelle est le meilleur moyen pour le detartrer ?

non je poser sa comme question pour savoir si tu l'avais demonter ya pas longtemps au cas ou tu l'avais monter a l'envers!

Elle bouffe de l'eau ?

pour le détartrer tu le démonte et tu mets le tuyau d'arrosage dedans sa va sortir marron . Mais je pense pas que se soit sa .

Soie un début de joint de culasse ou pompe à eau

en general si tu detarte, le radiateur se met a fuire peu de temp apres, surtout s'il est vieux, il vaut mieux le changer. sinon chez wins il y a de bon produits.

Oui elle bouf un peu d'eau ...
Ohh nan sa serait le troisième en 6 mois ....
Ya un souci la !!

3 e quoi?

tu as surfacer ta culasse ?
As tu déjà remplacer tes goujons avec vis ?
+1 pour little ton radia risque de fuir après donc je suis pas trop chaud pour cette option.

J'en suis a mon deuxième joint de cullasse en 6 mois , premier fait par moi même , et le second par Emerson (apr).
Quand je lai fait de moi même nan je n'ai pas surfacer la culasse , et Emerson ne ma pas dit qu'il l'avait fait non plus donc je pense pas .
Nan jamais changer les goujon non plus ....

Elle ne fume pas un peu ?

Mis a part quand il fait froid nan ... J'espère que ce n'est pas un jdc , j'en fait une overdose ! Mais bon si elle fume pas logiquement ...

C'est le début , attends un peu lol

Si elle consomme un peu d'eau , si tu trouve pas de fuite externe , c'est quelle est interne !

quElle est interne ? Sa veu dire quoi ? Donc pour toi joint de culasse ???
Tu a une idée de pourquoi sa serait le 3 e en 6 mois

Tu peux faire un joint de culasse pour de multiple raisons :
mauvaise planéité de surface (culasse très courament)
mauvaise qualité de joint (les gris multi feuille a éviter)
mauvais serrage ou trop serrer (goujons + vis )

Moi j'ai fais 2 joints culasse sur mon ex boite auto , la prochaine fois que sa m'arrive je fais tous , retif culasse et goujons + boulons!

J'ai vu un article sur les goujons et joint de culasse , et bah je suis rester stoïque devant le nombre de connerie que tous le monde fais .

Je posterais l'article si je le retrouve

cool je veu bien !! Bon Bah c'est repartit , je vait attendre quelle fume et recomencer ...
sa ne m'arenge pas tout sa je devait monter a paris ce weekend avec ..

Prend ton chargeur de portable , ta caisse a outils , et un joint d'avance .

Elle démarre toujours aussi bien ?

Effectivement je me faisait la remarque , elle ne démarre plus si bien que avant ..

Allez direction l'atelier !

Bon Bah merci de m'avoir éclairci !!

Donc joint de culasse , goujon boulon , et surfacage ?

De toute façon il te feront une epreuve de culasse pour voir si elle est toujurs étanche .
Et après il feront un surfaçage .

Pas cool !!!

Je t'aurai bien aider à échanger le joint de culasse ce week mais comme tu pars à Paris ...

Alors sa donne quoi ton moulin?

LA veille de partir a Paris Jsuis passer voir Emerson, il ma régler l' avance .
Depuis elle ne chauffe plus .
Donc pas de joint de culasse et temps mieu je me voyait pas re-démonté le moteur Jsuis pas assez a l'aise en mécanique .
Tout est bien qui fini bien !

J'avoue on c'est un peu enflammer .
Bref tant mieux pour toi , j'avoue que j'avais pas du tous penser a l'avance .