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Austin Mini Cooper 1300 SPI restauration/préparation

2 participants

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Austin Mini Cooper 1300 SPI restauration/préparation - Page 4 Empty Re: Austin Mini Cooper 1300 SPI restauration/préparation

Message par Invité Mar 26 Juin - 17:27

Ok sa marche. merci a l'avance

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Austin Mini Cooper 1300 SPI restauration/préparation - Page 4 Empty Re: Austin Mini Cooper 1300 SPI restauration/préparation

Message par Invité Lun 2 Juil - 17:23

Photos de meilleur qualité:
joint de bloc/boite
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re-controle du calage :
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Nouvelle culasse en 29/36
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démontage de la culasse :
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pret pour un surfage propre

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Message par Invité Jeu 5 Juil - 20:25

Culasse en surfaçage
Moteur chargé pou aller chez un entreprise pour mon flexible .
Aujourd'hui j'ai commencé à remplacer mes pannels! Du vrai cache misère . Du blackson pour bouche tous les trou . Bref je suis dégoûté.

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Message par Invité Sam 14 Juil - 11:57

culasse rectifé , soupapes rodées , peinture culasse :
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raccord d'huile +flexibles inox , capteur pmh:
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culasse remontée avec joint de culasse renforcé:
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Message par Invité Sam 14 Juil - 11:59

t'es au Portugal tu peux pas lacher ton pc ?? ^^
no life

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Message par Invité Sam 14 Juil - 12:00

Je pars lundi mon petit

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Message par Invité Sam 14 Juil - 12:02

J'ai un doute sur carte de distribution notamment sur le reniflard d'huile , es ce que quelqu'un aurait une photo?
Je pense qu'il ne devrait pas être rond entièrement , avec un plat dessus j'attends confirmation

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Message par Invité Sam 14 Juil - 12:36

Elle est belle ma culasse !!! Tu n'as pas arrangé un peu les conduits quand même ?


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Message par Invité Sam 14 Juil - 12:39

ZooBaB a écrit:Elle est belle ma culasse !!! Tu n'as pas arrangé un peu les conduits quand même ?


j'ai pas préféré , j'ai deja exploser le budget ....

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Message par Invité Dim 15 Juil - 8:24

Si le ventilateur plastique jaune ne touche pas le reniflard c'est bon Wink

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Message par Invité Dim 15 Juil - 8:26

Bah justement si .

Je vais lui ecraser un peu la gueule .

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Message par Invité Dim 15 Juil - 8:31

C'est un carter pour métro à la base ^^

Sinon il faudra le changer ... Twisted Evil Twisted Evil
Si tu veux l'écraser, il ne faut pas car dans le reniflard il y a des grilles en ferraille pour maintenir l'huile (je pense) en l'écrasant les vapeurs d'huile passeront plus ca va brider un peu ton moteur ...
Je le sais car j'ai fait la connerie d'en écrasé un sur le moteur compresseur et pendant longtemps j'ai cherché pourquoi le moteur se coupais ou broutais dans les tours ...
Et depuis plus de problème quand j'ai trouvé la cause ...

Bon courage !!

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Message par Invité Dim 15 Juil - 8:33

non mais je vais le couper et enlever quelques rondeur tous simplement

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Message par Invité Dim 15 Juil - 9:49

C'est mieux Wink

Dommage c'était propre ... Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

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Message par Invité Dim 15 Juil - 12:00

Un coup de peinture et le tour est joué

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Message par Invité Mar 17 Juil - 16:33

Chapeau, beau boulot Clément Smile continue comme ça, je suis sûr que le moteur va bien tourner.

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Message par Invité Mar 24 Juil - 19:22

Aujourd'hui reprise du boulot , j'ai donc enlever un peu de matière au reniflard d'huile.

Photos demain.

Demain remontage des derniers truc sur le moteur , et hop dans la caisse . bounce bounce bounce

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Message par Invité Mar 24 Juil - 19:51

sa devrais déjà être fait !!! Twisted Evil

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Message par Invité Mar 24 Juil - 19:56

j'ai pris rendez vous au contrôle technique pour ton break demain Basketball

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Message par Invité Mar 24 Juil - 20:01

Razz lol!!!

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Message par Invité Mer 25 Juil - 20:36

Modifications du carter:
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et voila
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Message par Invité Mer 25 Juil - 22:28

Ca démarre quand ?!? Rolling Eyes

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Message par Invité Ven 3 Aoû - 19:26

Bon freins purger, embrayage également , il me manque une goupille pour la commande de boite (vis pour le moment) et un branchement ou je me perd:
sur cette photo il y a un actionneur je pense , avec 2 pôles , j'ai branche sur un coté la dépression jusqu'au calculo mais l'autre ou va t-elle ?
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Fabrication d'une plaque pour bouché la sortie de chauffage
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Sa démarre , sa alère super nerveux en tous cas , mais dès que j’accélère elle retombe au ralenti , elle 3 sec au ralenti puis cale ou sinon elle reste accéléré à 1800 trs scratch
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Message par Invité Lun 6 Aoû - 9:34

Prise d'air ... Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

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Message par Invité Lun 6 Aoû - 20:09

j'avais juste pas branché un tuyau , c'est résolu .

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